DOSTO (Hobbytrade)

4-achsiger Doppelstockwagen der CFL Bauart "Bombardier-Görlitz"

Ab September 2004 erhielt die CFL 85 neue Doppelstockwagen, welche innerhalb eines Jahres die ca. 40 Jahre alte Wegmann-Wagen ersetzen sollten. Diese Wagen sind von einer Bauart von Doppelstockwagen abgeleitet, welche die DB AG erstmalig im Jahr 2000 unter der Bezeichnung DBpbdzfa 765 beschaffte. Kurze Zeit später stellte auch die Dänische Staatsbahn DSB Wagen nach diesen Bauprinzipien in ihren Park ein. Allgemein werden diese Wagen als „Doppelstockwagen Neue Generation“ bezeichnet.

Die CFL haben in 2004/2005 folgende Doppelstockwagen von Bombardier Görlitz erhalten:

• 18 Steuerwagen DABpbdzfa mit den Nummern 50 82 86-70 001 bis 018 (Niederflur)

• 15 Zwischenwagen 1./2.Klasse DABpza mit den Nummern 50 82 36-70 019 bis 033 (Hochflur)

• 52 Zwischenwagen 2.Klasse DBpza mit den Nummern 50 82 26-70 034  bis 085 (Hochflur)

Ende 2008 erhielt die CFL einen 19. Steuerwagen mit der Nummer 50 82-86-70 086.

Bauartbezeichnung 

DAB Doppelstock Sitzwagen 1+2. Klasse / DB Doppelstock Sitzwagen 2. Klasse 

p = klimatisierte Fern-/Nahverkehrswagen mit Grossraum und Mittelgang 

z  = Wagen mit zentraler elektrischer Energieversorgung aus der Hauptheizleitung (ohne Achsgenerator) 

a = Technikbasiertes Abfertigungsverfahren bei Doppelstockwagen (ohne Zugbegleiter) 

b  = Spezialeinrichtungen für behinderte in Rollstühlen (einschl.behindertengerechtem WC) 

d = Wagen mit Einrichtung für Fahrradbeförderung oder Mehrzweckraum 

f = Wagen mit Führerstand für Werndezugbetrieb (36-polige Steuerleitung und/oder ZWS)

DIE MODELLE

Die Modelle haben alle Besonderheiten der CFL Vorbilder. Alle Wagen sind mit Innenbeleuchtung ausgestattet. Die Zielanzeiger sind ebenfalls beleuchtet. Die Frontlampen wechseln mit der Fahrrichtung von weiss auf rot.  Der Steuerwagen ist vorbereitet für den Einbau eines digitalen Decoders von ESU.

Die Wagen sind nicht einzeln sondern nur im Set erhältlich. Der Inhalt der einzelenen Sets zeigt die nachfolgende Tabelle. Jedes Set ist in Gleichstrom DC und in Wechselstrom AC erhältlich. 

Die Sets 4108/4208 und 4114/4214 beinhalten die Wagennummern welche, zusammen mit den CFL Loks 4010 und 4009,  in der Schweiz bei der BLS im Einsatz waren.

Das HO-Modell entstand in enger Zusammenarbeit mit der CFL

Voiture à 2 niveaux à 4 essieux des CFL - type "Bombardier-Görlitz"

A partir de septembre 2004 les CFL ont reçu 85 nouvelles voitures à 2 niveaux, qui devraient remplacer les voitures Wegmann agées de 40 ans. Les voitures CFL ont été déduites d'un type de voiture à 2 niveaux que la DB a reçu depuis 2000 sous la dénomination DBpbdza 756. Peu de temps après les DSB ont également reçu ce même type de voitures. En général ce type est appelé "voitures à 2 niveaux nouvelle génération".

Les CFL ont reçus en 2004/2005 les voitures à 2 niveaux suivantes de Bombardier à Görlitz:

• 18 voitures-pilotes DABpbdzfa immatriculées 50 82 86-70 001 à 018

• 15 voitures intermédiaires 1ière./2ième classe DABpza immatriculées 50 82 36-70 019 à 033

• 52 voitures intermédiaires 2ième classe DBpza immatriculées 50 82 26-70 034  à 085

• Fin 2008 les CFL ont reçcu la 19ième voiture-pilote 50 82-86-70 086 

Fin 2008 les CFL ont reçcu la 19ième voiture-pilote 50 82-86-70 086 

Type de voiture 

DAB voiture à 2 niveaux et places assises  1ière et 2ième classe / DB voiture à 2 niveaux et places assises 2ième classe 

p = voiture de banlieu/grande région climatisée à couloir central ou latéral 

z  = voiture à alimentation électrique centralisée en provenance de la conduite principale (sans génératrice axiale) 

a = voiture équipée d'un système technique pour le départ du train (sans accompagneur de train) 

b = voiture équipée d'installations spécialisées pour personnes handicapées en chaise roulante (inclus toilette conforme pour handicapés) 

d = voiture avec équipement pour le transport de bicyclettes ou avec espace multi-fonctionnel 

f = voiture avec cabine de pilotage pour le service réversible (câble de pilotage à 36 pôles et/ou ZWS)

LES MODELES

Les modèles réduits ont toutes les spécialités des originaux CFL.  Toutes les voitures sont équipées d'un éclairage intérieur. Les panneaux de destination sont également éclairés. Les lampes de tête changent de la couleur blanche vers le rouge suivant le sens de traction. La voiture-pilote est prééquipée pour un décodeur digital ESUS.

Les voitures ne sont pas vendues individuelement, seulement en set. Pour la composition des différents sets voir la table. Chaque set peut être commandé en version pour courant continu (DC) ou pour courant alternatif (AC).

Les sets 4108/4208 et 4114/4214 incluent les numéros des voitures qui circulaient, ensemble avec les locomotives CFL 4010 et 4009, aupès de la BLS en Suisse.

Le modèle HO a été réalisé en étroite collaboration avec les CFL.

4-axels CFL double-decker car - type "Bombardier-Görlitz"

Since september 2004 the CFL received 85 new double-decker cars, which should replace the 40 years old Wegmann coaches. The CFL cars have been deduced from a double-decker type which the DB got since the year 2000 called DBpbdza 765. A little later the DSb also received these new double-decker cars. In general these type of cars is called "Double-decker cars new generation".

The CFL have received in 2004/2005 the following double-decker cars from Bombardier Görlitz:

• 18 driving-cars DABpbdzfa registered as 50 82 86-70 001 to 018

• 15 intermediate cars 1rst./2nd class DABpza registered as 50 82 36-70 019 to 033

• 52 intermediate cars 2nd class DBpza registered as 50 82 26-70 034  to 085

• End of 2008 the CFL received the 19th driving-car 50 82-86-70 086 

End of 2008 the CFL received the 19th driving-car 50 82-86-70 086 

Type of coach 

DAB double-decker car with seats 1st and 2nd class / DB double-decker car with seats 2nd class 

p = open or corridor car with air-conditioning for local & long-distance traffic

z  = car equipped with central energy supply from the main power line (without axle-generator) 

a = car equipped with a technical dispach system for train departure (without conductor) 

b  = special equipment for handicapped persons in wheelchairs (including toilet for diabled persons) 

d = with equipment for the transportation of bicycles or with a multifunctional compartment 

f = coach with a driving cabin for push&pull driving (driving connection with 36 connectors and/or ZWS)

THE MODELS

The modells have all the specifications of the CFL original cars. All cars are equipped with interior lights. The destination panels are also illuminated. The front lamps change color from white (engine is pushing) to red (engine is pulling).Ab digital decoder (ESU) can be installed in the driving-car.

The cars are not sold individually but only in sets. The details of the differents sets are listed in the table. There is the possibility to order each set for continious courant operating (DC) or for alternative courant operating (AC).

In the sets 4108/4208 and 4114/4214 are included the carnumbers which run, together wich CFL engines 4010 and 4009 at BLS in Switzerland. 

The HO model has been realized in cooperation with the CFL.