PRÉSENTATION DU GAR

Le Groupement des Amis du Rail (G.A.R.) est une association sans but lucratif (a.s.b.l.) qui s’est constituée le 16 mars 1973 à Luxembourg. Le siège social de l’association est à Luxembourg.

Les buts du G.A.R.

Les buts de l’association sont :

       - de propager dans le grand public et parmi ses membres l’intérêt et la connaissance du chemin de fer

- et de proposer à l’opinion publique des solutions raisonnables aux problèmes du transport des personnes et des marchandises.

Les moyens mis en œuvre

Les moyens mis en œuvre par le G.A.R. afin de poursuivre ses buts sont multiples, notamment par l’organisation de voyages ferroviaires touristiques, par la visite d’installations ferroviaires, la sauvegarde d’engins ferroviaires caractéristiques pour le Grand-Duché de Luxembourg ainsi que par la publication et la vente d’ouvrages ferroviaires (livres, brochures, cassettes vidéo).

Côté tourisme le G.A.R. organise depuis plus de vingt ans, en collaboration avec la SNCB et les CFL, le célèbre « Luxembourg-Blankenberge Express » qui a permis à des milliers de Luxembourgeois de passer une journée inoubliable à la côte belge. Le « Luxembourg-Blankenberge Express » circule certains dimanches en juillet et août.

Point de vue matériel, le G.A.R. dispose d’une voiture-restaurant dénommée «  Voiture Rendez-Vous ». Cette voiture, équipée d’une cuisine professionnelle, apte à une vitesse maximale de 140 km/h et agréée à circuler sur la majorité des réseaux ferroviaires européens, permet d’héberger 68 personnes dans un cadre confortable et convivial. La capacité de la voiture peut-être augmentée à 140 places assises par l’adjonction d’une voiture annexe. La voiture « Rendez-Vous » peut-être louée contre une somme modeste pour tout genre de manifestation ( fête familiale, mariage, excursion etc.).  Une équipe volontaire  d’environ 30 personnes est disponible afin de rendre le voyage encore plus agréable.

Passons-en maintenant au matériel ferroviaire historique où le G.A.R. était propriétaire d’une locomotive à vapeur No.5621 (type 52 de la Deutsche Reichsbahn). Cette locomotive, en attente de révision, est garée hors service dans l’enceinte du Dépôt de Luxembourg des CFL.

Une draisine Beilhack de 1925 devenue propriété des CFL après la fin des hostilités en 1945, est un modèle unique en son genre. Malheureusement la draisine est hors service suite au manque de son moteur JLO.

L’autorail De Dietrich Z 105 (1949) ainsi que sa remorque Décauville RZ 1011 (1962)  sont les représentants d’une ère ferroviaire passée. En fait l’autorail est l’unique survivant de cette série forte de 10 unités qui était en service aux CFL de 1948 jusqu’à 1978. En plus l’autorail Z 105 est l’unique exemplaire en état de marche dans le monde entier.  Soulignons encore qu'en 2002 le Service des Sites et Monuments Nationaux est devenu proprétaire de la machine à vapeur, de l'autorail et de la remorque et ont été classés comme monument historique.

Finalement le G.A.R. est propriétaire de plusieurs wagons à marchandises d’avant-guerre. Ces wagons font fonction d’entrepôt pour les nombreuses pièces de rechange, notamment pour l’autorail De Dietrich. En plus un fourgon historique No.921 datant de 1923 (constructeur Familleureux) fait fonction de vestiaire et de réfectoire pour l’équipe chargée de l’entretien du matériel historique. Cette équipe, formée d’une dizaine de personnes, se réunit chaque samedi dans un cadre amical afin de bichonner le matériel sous sa tutelle.

Cette même équipe a en plus grandement prêtée main forte lors de la restauration de la locomotive 1604, propriété du Service des Sites et Monuments Nationaux et reprise dans les registre des Monuments Nationaux depuis 1988. Des trains spéciaux tractionnés par cette locomotive peuvent être organisés par l’entremise du G.A.R. Notons encore qu’une grande partie du matériel historique est garée sous abri dans la rotonde 2 du Dépôt de Luxembourg, sur 3 voies gracieusement mises à disposition par les CFL.

Le département documentation quand à lui est le responsable de la vente à des prix compétitifs d’ouvrages ferroviaires de tous genres. En plus le G.A.R. est l’éditeur responsable d’une série de deux livres ayant pour thème les chemins de fer à voie étroite au Grand-Duché de Luxembourg .

Le GAR invite tous les membres à ces réunions qui ont lieu tous les vendredis (sauf jours de fête tombant sur un vendredi) à 20 heures au Casino Syndical, 63, rue de de Bonnevoie à Luxembourg.